8月1日钢市早报：沙钢今日调价 市场或将走稳

    中国钢材网行情监测显示，昨日全国市场建材报价仍保持上涨势头，板材及型材等品种弱势调整，幅度有限，且有主见走稳的迹象。而从期货盘面来看，昨日期钢高开高走，螺纹主力1301合约最终收报3772元/吨，较上一工作日结算价上涨15元/吨。

　　成本方面，昨日唐山钢坯暂稳在3280元/吨，而品位63.5％的印度粉矿报价则上调1美元/吨至124美元/吨。此外，昨日钢厂建筑钢材出厂价涨跌互现，但上调者居多。而今日又到华东主导钢厂沙钢、永钢的调价时间，市场普遍预计钢厂降价补差空间有限。

　　市场方面，昨日个别市场建材商家暂停报价，封库停售，使得建材价格不断攀升;而板材、型材等商家尽管拉涨情绪浓厚，但市场成交未发生实质性改善，只能选择继续观望市场反应。不过整个市场连续上涨的动力不足，这波钢价的反弹或将出现一定的变数。

　　今日为8月份第一个交易日，许多钢厂将陆续公布最新价格政策，在市场困惑、迷茫的时候，钢厂价格的涨跌将直接影响商家心态，预计今日市场主流报价将趋于平稳，静待钢厂政策。

    河北钢铁集团8月上旬建筑钢材指导价格政策
　　7月31日，河北钢铁集团出台建筑钢材产品8月上旬指导价格政策，在“7月下旬建筑钢材结算价格政策”(优惠后)的基础上：

　　一、唐、宣、承钢线螺产品：

　　1、高线价格不变：HPB235材质Φ6.5-10mm高线指导价格为3650元/吨。

　　2、二级螺纹钢价格不变：HRB335材质Φ18-25mm二级螺纹钢结算价格为3710元/吨，Φ12-14mm加价150元/吨，抗震螺纹钢在普通螺纹钢基础上加价30元/吨。

　　3、三级螺纹钢价格不变：HRB400E材质Φ18-25mm三级螺纹钢指导价格为3800元/吨，Φ12-14mm加价150元/吨。

　　4、盘螺价格不变：HRB400材质Φ8-12mm盘螺指导价格为3720元/吨。

　　二、邯钢线螺产品：

　　1、高线价格不变：Q235材质Φ6.5mm高线结算价格为3740元/吨。

　　2、螺纹钢(检尺)价格不变：HRB335材质Φ18-25mm二级螺纹钢结算价格为3770元/吨，三级螺纹钢加价150元/吨;抗震螺纹钢在普通螺纹钢基础上加价50元/吨。

　　3、盘螺价格不变：HRB400材质Φ8-12mm盘螺结算价格为3840元/吨。

　　以上均为含税，具体价格以河北钢铁集团正式文件为准。

    胡锦涛：下半年加大财政货币政策对实体经济支持
　　中共中央7月26日在中南海召开党外人士座谈会，就当前经济形势和下半年经济工作听取各民主党派中央、全国工商联领导人和无党派人士的意见和建议。中共中央总书记胡锦涛主持座谈会并发表重要讲话。他表示，大家在发言中充分肯定了今年上半年以来经济工作取得的成绩，并围绕做好全年经济工作提出了具有针对性和可操作性的意见和建议，对我们做好下半年经济工作很有帮助，我们将认真研究。

　　中国钢材网观点：国内经济低迷好转迹象并不明显，为保经济稳增长，后期中央势必要出台相应政策，宽松的货币政策和适度的经济刺激政策将伴随下半年的经济调整。

    联合国报告显示2011年世界铁矿石生产和贸易均创新高
　　联合国贸易和发展会议31日发布的《2011-2013铁矿石市场》报告显示，2011年世界铁矿石生产创下纪录，达到19.2亿吨;同时铁矿石国际贸易总量也达到创纪录的11.15亿吨。报告预测，2012年全球铁矿石用量将达20亿吨，2013年将增加到20.8亿吨。

　　中国钢材网观点：全球钢铁业疲软，尤其是中国对铁矿石需求减少，原料市场供需矛盾凸显，中国港口铁矿石库存屡创新高。但在此情况下，矿业巨头扩张步伐未停，后期原料市场将继续走低。

    大中钢企6月再亏1.18亿 钢企经营现分化
　　中钢协公布的最新统计数据显示，刚刚才在3~5月得以勉强扭亏、纳入中钢协统计的大中型钢铁企业，在6月再次出现了1.18亿元的亏损，整个上半年的利润也只有23.85亿元，同比大幅减少545.49亿元，降幅95.81％，而如果扣除投资收益，钢铁主业实际处于亏损状态。

　　中国钢材网观点：钢材市场持续低迷，钢产量却居高不下，钢厂库存巨大。随着钢厂减产、检修增加，后期供给压力有所缓解，但实体经济没有明显好转的情况下，钢市反弹渺茫。

    我国船舶业订单量只够维持1.8年
　　工信部装备工业司7月31日发布的数据显示，上半年，全国造船完工量3220万载重吨，同比增长4.2％;承接新船订单1074万载重吨，同比下降50.3％。截至2012年6月底，我国手持订单仅剩12587万载重吨，同比下降30.7％，比2011年底下降16％，已不足我国造船业1.8年的工活量。按手持订单交付期推算，部分船厂已经无法保证今年下半年的开工需求。

　　中国钢材网观点：全球经济低迷，船运市场也受到波及，全球船舶市场供需矛盾加大。在全球经济难以好转的情况下，船舶市场短期回升的可能性较小。